Парковка через интернет

Жители мегаполисов, которым приходится ездить на работу или за покупками на собственном авто, хорошо знакомы с проблемами, связанными с парковкой – поиск удачного места, оценка загруженности той или иной магистрали. Кто-то решает их с помощью сформировавшейся в течение определенного времени стратегии, кто-то предпочитает оценивать ситуацию на дорогах с помощью друзей и близких, которым в любой момент можно позвонить.

А вот жители Сан-Франциско совсем скоро смогут эффективно парковать свои автомобили с помощью возможностей Сети. Как стало известно, в ближайшем будущем компания Streetline установит по всему городу более 6000 сенсоров, с помощью которых соответствующие службы смогут осуществлять мониторинг всех крупных городских парковок и предоставлять пользователям полезную информацию. Доступ к ней можно будет получить с помощью ноутбука или смартфона, которые имеют подключение к интернету.

По словам экспертов, внедрение этого проекта сможет не только облегчить жизнь автомобилистов, но и существенно сократить расходы потребителей на топливо, снизить уровень загрязнения окружающей среды. Более того, эта инициатива не ударит по карману коммунальных служб города, ведь один сенсор может работать в течение 10 лет от двух обычных батареек типа AA.

www.3dnews.ru

Lightning: 10 минут зарядки, 200 миль езды

На днях, в рамках British International Motor Show, британская компания Lightning Car Company представила необычный электромобиль Lightning. Необычность проекта выражается во всём: в стремительной спортивной форме автомобиля, не совсем привычной для моделей с электрическим двигателем, в использовании совершенно нового типа аккумуляторов – литий-титановых; наконец, в невероятно скоростной подзарядке этих аккумуляторов.

Компания Lightning Car Company была основана сравнительно недавно – всего лишь в 2006 году, однако в ряды её разработчиков влились имена, известные ранее в Rolls Royce и Bentley.

Основа конструкции нового электромобиля - 30 батарей NanoSafe, разработанных американской компанией Altairnano, в которых традиционный графит заменён наночастицами титанатов, что делает такие батареи более термостабильными и менее токсичными. Суммарная ёмкость блока батарей – 36 кВт. Батареи NanoSafe могут эксплуатироваться на протяжении более 12 лет, при этом даже после 15 тысяч циклов заряда-разряда сохраняют до 85% своей первоначальной ёмкости. Такие батареи уже применяются, например, в Sport Utility Truck от Phoenix Motorcars. При наличии 3-фазной сети весь комплект батарей Lightning можно зарядить всего за 10 минут.

В электромобиле применены двигатели Hi-Pa Drive производства британской PML Flightlink Ltd., мощностью 120 кВт каждый, по двигателю на каждое колесо. Согласно заявлению представителей компании, Lightning способен разгоняться до скорости 60 миль в час всего лишь за 4 секунды и проезжать на одном заряде батарей до 200 миль.

Хороша машинка, но вряд ли она будет по карману широкой публике в ближайшее время: пока что такие автомобили будут продаваться исключительно в Англии, а цена составит примерно 120 тысяч фунтов стерлингов. Подробнее с характеристиками и снимками электромобиля Lightning можно ознакомиться на сайте компании Lightning Car Company.

www.3dnews.ru

Peugeot 308 CC

Наш сегодняшний герой — новенький зажигательный кабрик Peugeot 308 CC, который отпразднует рождение своего второго поколения на Парижском автосалоне.

Действительно, 308-ой получился очень элегантным и достойным грандиознейшей премьеры именно в Париже!

Новинка, если её сравнивать в «первенцем» — моделью 307 CC, приобрела значительные черты своих старших собратьев — 308-ых седанов и универсалов, что отчётливо проявляется во фронтальной части с глубоким срезом фар и мощной трапецией кулера. Хвостовая часть в свою очередь приобрела новенькую LED-оптику, а дверцы отменный хромированный кантик.

Что касается крыши, то здесь французы оставили концепт тем же — стальным, способным открываться в автоматическом режиме почти за 20 секунд. Конечно при этом будет потеряна и полезная площадь багажника, которая сокращается с 403 до 226 литров или наоборот (при закрытии).

Вообще то здесь предостаточно места, если брать за эталон вместимости молодого человека и его подружку, который выехали в прекрасный воскресный денёк за город на пикничок — самое то. Передняя часть салона за счёт расширенной колёсной базы и более «крупного» кузова значительно выросла, предоставив тем самым больше пространства в области ног. Больше комфорта обещает так же и интегрированная с передние сидения система воздушного обогрева. Так что по осени или весне самое то — прыгнули и поехали открывать сезон кабриков. Панель приборов очень элегантна и включает всё самое необходимое — без лишнего китча и блестяшек. Прямо по центру на фронтальной панели — большой навигационный монитор. Под ним три хромированный «воздушки» удачно сочетающиеся с круглыми и изящно белыми инструментами, так же как и трёхспицевым рулём. Рукоятка переключения скоростей — алюминий, который присутствует так же на педелях, дверях и парочке аппликаций. Другими словами — всё для людей, в своеобразном мягком и насыщенном стиле бренда Peugeot.

Ну и напоследок — о силовой палитре нового Peugeot 308 CC, которая будет представлена двумя двигателями — 150-сильным 1,6 THP и двихлитровым 140-сильным турбодизелем. Суперский драйв — обеспечен!

О цене — пока ни слова.
http://megalife.com.ua

«Шестёрка» BMW

«Шестёрка» BMW всегда была отличной основой для подрыва своих идей, а здесь ещё и рейсталинговая! Последняя новинка тюнера Hamann построена именно на обновлённом варианте, который по сравнению с предшественником не очень уж сильно «вырос».

Основные элементы, но только в новом стайлинге представлены передним и задним бампером, порогами и парочкой спойлеров. Помимо этого тюнер слегка улучшил динамику за счёт спортивной подвески, мощной тормозной системы и 21-дюймовым колёсных дисков с шинами 255/30 и 295/25.

Закругляет программу небольшая доводка силового агрегата (для 630i, 650i и 635d) — примерно на 21 лошадиную силу и снятие электронного ограничителя скорости — «ошейника», который предоставляет возможность гонять аж до максималки в 270 км/ч. Дополняет программу громкоревущая выхлопная установка, заканчивающаяся четырьмя хромированными патрубками — по два справа и слева.

Что касается салона, то здесь всё то же — карбон, кожа и алю.

http://megalife.com.ua

велосипед от Panasonic

Похоже, идея производства велосипедов с интеллектуальной системой управления движением пришлась по вкусу не только малоизвестным компаниям-энтузиастам. Электронный гигант Panasonic объявил о начале производства велосипеда Lithium Vivi RX-10S с электродвигателем, источником энергии для которого служит аккумулятор, заряжаемый с помощью системы рекуперативного торможения.

Рекуперативное торможение широко применяется на электровозах и электропоездах, где при торможении электродвигатели начинают работать как электрогенераторы, а вырабатываемая электроэнергия передается через контактную сеть либо другим электровозам, либо в общую энергосистему через тяговые подстанции. Аналогичный принцип используется на электромобилях, где вырабатываемая при торможении электроэнергия используется для подзарядки аккумуляторов.

Система рекуперативной зарядки аккумуляторов на Lithium Vivi RX-10S компактна и, совместно с электродвигателем, позволяет без особых усилий проехать на нем гораздо большее расстояние, чем на обычном велосипеде. В Lithium Vivi RX-10S используется литий-ионный аккумулятор вторичного использования марганца на основе положительного электрода. Аккумулятор весит около 2,5 кг и имеет номинальное напряжение 26 Вольт. Он также служит источником электроэнергии для световых приборов велосипеда и небольшого дисплея индикации заряда аккумулятора и отображающего скорость и километраж.

Ожидается, что объем продаж Lithium Vivi RX-10S будет составлять около 3000 единиц в год и розничная цена не превысит $1395.

www.3dnews.ru

Mercedes-Benz откажется от бензина?

В то время, как автомобилестроители Audi обещают выбросить на рынок первые модели электромобилей в течение ближайших 10 лет, компания Mercedes-Benz планирует сделать тоже самое до 2015 года. В одном из последних своих интервью, ведущий инженер немецкого автогиганта, Херберт Колер (Herbert Kohler), сделал очень громкое заявление о том, что ближе к 2015 году практически все автомобили Mercedes можно будет заправлять альтернативными видами топлива.

Это означает, что через несколько лет автомобили Mercedes-Benz просто перестанут нуждаться в бензине, который в настоящее время дорожает не по дням, а по часам. В качестве подтверждения этим словам может послужить факт запланированного компанией выпуска электромобиля Mercedes уже в 2010 году.